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　　而2010年的世博会期间，各个展馆 月份，建委就规定，在大型建筑或公共场所，不得使用PVC等非环保电缆。明确要求建筑物高度超过100米的民用建筑必须使用低烟无卤阻燃电线电缆。

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接受离职的同事遗留的能源管理项目。我在当时根本就没有接触过力控组态软件，自己只能没日没夜的看说明书，看，电话咨询。 历经三个月的我终于完成项目。力控组态软件的项目终于结束了，我以为我可以休息一段时间，但是我错误的估计了领导的对我的重视。马上又让我投入了另外的一个项目，那就是压标机，台达的plc，我就是那苦命的，又是一个二手的项目，别人干了一半的。不过这个控制系统很简单，但是就是机械不给了，总是变更设计，搞得我陪了两个月，我如果没有在单位就在现场，如果单位和现场都没有我，那我就在去现场的路上。
二极管从正向导通到截止有一个反向恢复过程在上图所示的硅二极管电路中加入一个如下图所示的输入电压。在0―t1时间内，输入为+VF，二极管导通，电路中有电流流通。设VD为二极管正向压降（硅管为0.7V左右），当VF远大于VD时，VD可略去不计，则在t1时，V1突然从+VF变为-VR。在理想情况下，二极管将立刻转为截止，电路中应只有很小的反向电流。但实际情况是，二极管并不立刻截止，而是先由正向的IF变到一个很大的反向电流IR=VR／RL，这个电流维持一段时间tS后才始逐渐下降，再经过tt后，下降到一个很小的数值0.1IR，这时二极管才进人反向截止状态，如下图所示。用正值与负值范围表的误差，称为位置误差（position），用基本步距角的百分率（％）来表示。下表表示静止角度误差：下图表示误差与位置精度：上图中，若正的误差为Δθ1，负的误差为Δθ4，则位置精度PA由下式表示：步距角精度：转子从任意一点出发，连续运行时，求出各步进角度的实测角度与理论上的步进角度之差，用理论步距角的百分率（％）表示，称为步距角精度，以1圈中的（+）侧与侧的值表示。电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。

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