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宁波粘结剂—— /> CGM无收缩灌浆料施工工艺：

1． 基础清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。

外墙平均传热系数允许主墙体和砼梁柱、门窗口周边有所差别，标准是北方地区建筑物的这些部位不能出现结露、长毛，南方地区建筑物的这些部位不能出现发霉，实际上这样的标准要求给南方和北方地区的外墙保温隔热可以采用的技术带来了较大差异。根据多年经验，北方采暖地区只有采取外墙外保温或者自保温墙体才能满足这些基本要求，在南方地区采用外墙外保温、外墙内保温或者自保温墙体都可以满足这些基本要求。既便是按照节能65%标准，在南方地区特别是在冬季气温高于零度的地区有更广泛的技术选择灵活性。

2． 确定灌浆方式根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式，可采用"自重法灌浆"、高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。

3． 支模根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板，模板标高应高出设备底座上表面 至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。

4． 灌浆料的搅拌按灌浆料重量的13%-17%的加水量加水搅拌，水温以5～40℃为宜。采用机械搅拌时间一般为1～2分钟；采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。

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普通水泥混凝土路面作为我国典型的路面结构型式，应用范围较为广阔。但由于普通水泥混凝土路面需设置各种接缝，容易造成行车跳动，影响行车舒适性，同时接缝又是路面的薄弱点，如不当，将导致路面板边和板角破坏。针对以上问题，西安公路研究院承担的交通运输部建设科技项目斜向无粘结预应力无缝水泥混凝土路面技术研究 提出了斜向预应力水泥混凝土路面新型结构，解决了普通水泥混凝土路面接缝产生的损害问题，不但改善了行车舒适性而且可有效提高水泥混凝土路面的承载力，延长路面使用寿命。
5. 灌浆

（1）灌浆浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。

（2）在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。

（3）在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。

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所以有时候并不是粉的问题，就是这个“树脂隔离层”在作怪。当发现粉出不了光的时候，不妨研磨到1#试试。省去了两道磨片的研磨，还能带来更好的效果。省时省力，何乐而不为呢?有人好奇，那为什么剂、浆、膏等材料，就能磨到3#呢?因为剂、浆、膏中大多含有蜡质成分，蜡质在树脂隔离层上的填补效果就很好。剂、浆、膏能够在磨完3#之后。而且一些剂、浆、膏还必须在研磨到3#之后，因为这些材料中化学刻蚀原理所占的比例较低，必须依靠蜡质的填补作用来出光，因此对研磨出来的底子要求较高。

6、养护1）灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。2)季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》的有关规定。

CGM340灌浆料使用说明：

1、需灌浆的基面要粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。

2、严格按产品出厂合格证上的用水量加水搅拌,搅拌时间为4-5min。应在加水后30分钟内用完。

节能技术发展初期，内保温技术为推动我国建筑节能技术迅速起步起到了应有的历史作用。这是因为：我国节能技术在当时还处于起步阶段，外保温技术还不太成熟；我国节能标准对围护结构的保温要求较低，且内保有一定的优点，如造价低、方便等。从发展的角度考虑，随着我国节能标准的提高，内保温的法已不适应新的形势，且给建筑物带来某些不利的影响。它只能是某些地区的过渡性法，在寒冷地区特别是严寒地区逐步予以淘汰。

3、浇注完毕后应加塑料薄膜覆盖，12小时内严禁挠动相关部件。

4、将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流，可适当轻轻敲打模板

一、麻面

现象：灌浆料局部表面现象出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。

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八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

并且应该用多少就配多少，或者边配边用。石材的粘接粘接胶的配制：37不饱和树脂肪1%；过氧化环已酮浆4—5%； 溶液3—4%。配制时先把37树脂和过氧化环已酮混合，后再加入 混合。并根据需要使用多少就配多少，而且使用时间不要超过1分钟。粘接时的操作：清洁接面，到无水、无尘。粘接面上均匀涂上粘接胶，注意不要太厚。涂好胶后立即对接，挤压紧，使粘接胶略有溢出。并根据材料情况选择平粘或竖粘。

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