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使用前应将检流计的锁扣打,调节调零器确保指针指在零位。然后使用万用表的欧姆挡估计待测电阻的大致数值。根据万用表测得的电阻值选择适当的比例臂,使比较臂的四个电阻都能被充分利用,提高测量准确度。,用万用表测量的待测电阻估计值约为几Ω时,应选用0.001的比例臂;待测电阻估计值为几十欧姆时,应选用0.01的比例臂;待测电阻为几百欧姆,应选用0.1的比例臂;待测电阻为几千欧姆时,应选用1的比例臂。测量中在接入待测电阻时,应采用较粗较短的导线,并将接头拧紧,以减小接线电阻和接触电阻。

废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法:该法采用人工进行剥皮,效率低、成本高,而且工人的操作环境较差;
2.焚烧法:焚烧法是一种传统的方法,使废线缆的塑料皮燃烧,然后其中的铜,但产生的烟气污染极为严重,同时 ,在焚烧过程中铜线的表面严重氧化,降低了金属率,该法已经被各国严格禁止;
3.机械剥皮法:采用线缆剥皮机进行,该法仍需要人工操作,属半机械化,劳动强度大,效率低,而且只适用粗径线缆;
4.化学法:化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的,一些 曾进行研究,我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法,对环境有较大的影响,故很少采用;
5.冷冻法:该法也是上个世纪九十年代提出的,采用液氮制冷剂,使废线缆在极低的温度下变脆,然后经过破碎和震动,使塑料皮与铜线段分离,我国在“八五”期间也曾经立项研究,但此法的缺点是成本高,难以进行工业化的生产


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机械剥皮法:采用线缆剥皮机进行,该法仍需要人工操作,属半机械化,劳动强度大,效率低,而且只适用粗径线缆;4.化学法:化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的,一些 曾进行研究,我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个缺点是产生的废液无法,对环境有较大的影响,故很少采用;5.冷冻法:该法也是上个世纪九十年代提出的,采用液氮制冷剂,使废线缆在极低的温度下变脆,然后经过破碎和震动,使塑料皮与铜线段分离,我国在“八五”期间也曾经立项研究。二手电缆两种电缆主要区别有两种,种是看得见的区别,第二种是看不见的区别。由于双导电缆结构的特点,在施工中,它比单导电缆方便。单导电缆的两端都需要连接供电电源。

术语1.分辨率,字数和位分辨率是指万用表进行测量时对小信号的分辨能力。知道万用表的分辨率,就可以确定它是否能观察到被测信号的很小变化。,如果数字式万用表在4V量程上的分辨率为1mV,说明它可在读取1V时观察到1mV(1/1000V)的变化。如果您必须测量1/4英寸(或1毫米)的长度,那么您不会购刻度为1英寸(或1厘米)的尺子。若正常温度是98.6华氏度,那么仅能测量整度数的温度计没有太大用处。对于一个的电工来说,电路图是电工作业中的必备操作技能。想要快速看懂复杂的电气原理图,除了需要具有一定的电工专业知识外,在看图过程中还是需要一定的技巧的。任何复杂的电路图都是由基本的简单的电路图构成的,只不过增加了更全更具体的保护部分电路或者电气设备的功能复杂点,电路图也就设计的表现的更为圆满,原理其实都是相通的。所有的电路都是通和断和关,也就是说通断管理通断关系,和关控制和关的关系。想要快速的看懂复杂的电路图,可以参考我总结了以下的方法:电工理论和实践专业知识积累。当电动车使用一段时间,一些用户可能会遇到这样的问题,那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢?该如何解决?作为一名修车师傅,今天来给大家解答一下。其实,电动车出现动力不足无力的情况,一般有四种原因。电机出现退磁现象,导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意,喜欢把电动车随意停靠,有时甚至把电动车放在太阳下暴晒,而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏,又与电动车速度息息相关,电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。我相信,工控行业的小伙伴们应该都知道电机运行控制在自动化设备行业中的重要性。尤其是步进或者伺服电机的控制,现在显得尤为重要。刚接触脉冲控制步进或是伺服的时候,我也很迷惑,根本不清楚如何运作。但是努力总会有回报的。现在给小伙伴们一个简单的例程来学习下吧。首先控制设备示意图呈现给大家,以便使大家的理解更为直观。控制设备示意图控制要求如下:上图中的运输设备中,当按下PB1(X1),便会向右一段距离然后停下。流程总结:将外接电位器的两端分别接变频器的+10V和ACM,将电位器的滑动端接电压输入端I。变频器与外接电位器之间的连接线要选用屏蔽线,且要三线均屏蔽的,如果变频器与外接电位器之间距离超过2米,就要考虑屏蔽线的质量,线径不能小。如果变频器与外接电位器之间距离超过10米,那么在保证屏蔽线的质量和线径下,还需要再套铁管。在保证屏蔽线的质量和线径下套铁管,距离可以超过200米,原则是变频器端,线路压降可以忽略,若压降过大,可以用单芯铜线屏蔽代替屏蔽线。