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所以研究分析线缆产品的结构组成，只需从其截面来观察分析，电线电缆产品的结构元件，总体上可分为导线，绝缘层，屏蔽和护层这四个主要结构组成部分以及填充元件和承拉元件等，根据产品的使用要求和应用，有的产品结构极为简单。

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　　因而，对于超高压长距离输电非常有利。但它也有明显的缺点：1）耐局部放电性能差，受杂质和气隙及水份的影响很大，在这些缺陷处易产生局部电场集中，发生局部放电，造成不可恢复的 性损坏。2）热系数大，热机械力效应严重。

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提高电梯检验工作的安全策略从前面分析来看，在电梯检验工作中存在潜在的安全隐患，因此就要树立安全意识，加强检验人员的工作业务素质及规范电梯检验安全规程等各方面，从而不断提升电梯检验工作的安全性。1提升检验人员心理素质从人们检验工作实况来看，检验人员心理素质是防范安全隐患的一种心理状态。当检验人员接受到检验任务后，如果心理素质比较高，那么常常会启动自身的思维运作，对整个检验过程进行联想工作，而且考虑也比较，从而安全的完成检验任务。如果要改变单相电容启动与运行式异步电动机的转动方向，只需要把两绕组线圈之一的两根出线端对调一下即可。友情提示；根据单相电机实物图中的一台0.75kw单相电机的运转电容器，实际电容量为16uf/450vAC，启动电容器的电容量是60uf/450vAC。根据本人实际接触的电机适配经验来说，对于1.5kw的单相双电容器运转的电机，它的运行电容器的容量为35uf，启动电容器的容量为140uf。与上面介绍的0.75KW的经验计算公式吻合。电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。低压整流滤波电路的原理是什么？答：低频脉冲直流电经过二极管整流后，再由电解电容滤波，这样，输出的就是不同电压的稳定的电流了。由于这里电压已经很低了，所以尽管电容容量很大，通常有1u22uf等，但由于不需要很高的耐压值，所以电容体积很小。辅助电路有什么作用？答：3V直流电通过辅助电源关管成为脉冲电流，通过辅助电源变压器输出二组交流电压，一路经整流、三端稳压器稳压，输出+5VSB，加到主板上作为待机电压；另一路经整流滤波，输出辅助2V电源，供给PWM等芯片工作。作为电工都知道，电流互感器二次路十分危险，那么有那些危险呢？咱们知道，电流互感器二次侧与测量仪表的电流线圈串联形成闭合回路，由于阻抗很小，所以二次接近短路状态，电压很低，但如果二次路的话，电流互感器其实就相当于一个升压变压器，它二次路的话，二次没有了电流，失去了电流的平衡作用，铁芯磁通骤增，感应电动势也跟着骤增，导致二次电压大大升高，可升至数百伏甚至数千伏，既容易造成对人的电击，又可能击穿二次线路和电气元件的绝缘，很危险。

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