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低速过电流保护环节：当发电机转速下降或因其他原因使磁场电流超过规定值时，Jl动作，将触发器电源短路，可控硅立即关闭，发电机失压，避免可控硅过电流而损坏。上面电路图虽然老，但控制原理与现在普通型发电机这一个工作原理。你所说发电机电压低，则说明励磁电流不够，而这个问题主要出在比技环节。这时你可将同步变压器B1的220Ⅴ从发电机线路脱，另外用市电220Ⅴ电源输到B1，看同步变压器的三个低压绕组的交流电压是否达到图上标注的值，AC2.5×2AC70VAC32Ⅴ。也许你会有疑问，为什么这么？我也不知道，此款PLC就是这样，这就是它的套路，对于此种套路，我们只能牢记。在其他PLC特别是日系，一般是通过设置参数的方式实现，也有使用指令的。还有一点，黄色荧光笔部分的三个黑点，是表示电路相通，而它正是把转换好的地址赋值给下面我们要介绍的功能块。也就是说，读写功能块读取或写入变量的从站地址就是使用变量A1_Add。2、WRITE_VAR此功能块是用于往从站写数据，也就是写入变频器的运行频率。如果插座的零火线接反了，造成的后果有两个：1.不规范， 始的“左零右火”据说是为了安全——右手拔插头，右手拇指 容易接触到插头的插脚，成为触电点。不过现在的插座都很紧了，不需要考虑拔插插头时触电的问题。更多的是一种规范（这种规范已经写入国标），为的是方便检修。不利于区分零火线——个别电器是需要在使用时区分零火线的。这种电器必须使用三脚插头，而三脚插头的左右是固定的。此时插座内的接线只要正确，它就可以通过区分插脚方向，来判断电线是零线还是火线。相跳入式电能表单相顺入式电能表经互感器接线的有功电度表接线要求电流互感器要用LQG型的，其精度不应低于0.5级。电流互感器的一次额定电流应等于或略大于负荷电流为方便接线尽可能选线圈式；电流互感器的极性要用对，K2要接地(或接零)；电度表额定电压应与电源电压一致，其额定电流应为5A；二次线要使用绝缘铜导线，中间不得有接头。其截面为：电压回路应不小于1.5mm；电流回路应不小于2.5mm；（一次线按一次电流选）电流互感器应接在相线上，相线、零线不可接错，零线必须进表；关熔断器接负荷侧。一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断，则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关，在点火关断后约10min内，或在打车门以前，仍有电源，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关，起保护作用。