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精密钢管是一种通过冷拔或热轧后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。
无缝管北京据此，笔者拟再次论述断路器的选择和应用，以期抛砖引玉、去伪存真。按线路预期短路电流的计算来选择断路器的分断能力的线路预期短路电流的计算是一项极其繁琐的工作，因此便有一些误差不很大而工程上可以被接受的简捷计算方法：1.对于1/.4KV电压等级的变压器，可以考虑高压侧的短路容量为无穷大(1KV侧的短路容量一般为2~4MVA甚至更大，因此按无穷大来考虑，其误差不足1%)。GB5-95《低压配电设计规范》的2.1.2条规定：“当短路点附近所接电动机的额定电流之和超过短路电流的1%时，应计入电动机反馈电流的影响”，若短路电流为3KA，取其1%，应是3A，电动机的总功率约在15KW，且是同时启动使用时此时计入的反馈电流应是6.5∑In。变压器的阻抗电压UK表示变压器副边短接(路)，当副边达到其额定电流时，原边电压为其额定电压的百分值。因此当原边电压为额定电压时，副边电流就是它的预期短路电流。变压器的副边额定电流=Se/1.732U式中Se为变压器的容量(KVA)，Ue为副边额定电压(空载电压)，在1/.4KV时Ue=.4KV因此简单计算变压器的副边额定电流应是:1.44～.5Se。按对Uk的定义，副边的短路电流(三相短路)为I对Uk的定义，副边的短路电流(三相短路)为I=Ie/Uk，此值为交流有效值。在相同的变压器容量下，若是两相之间短路，则I=1.732I/2=.866I以上计算均是变压器出线端短路时的电流值，这是 严重的短路事故。如果短路点离变压器有一定的距离，考虑到线路阻抗，短路电流将减小。SL7系列变压器(配导线为三芯铝线电缆)，容量为2KVA，变压器出线端短路时，三相短路电流I为721A。短路点离变压器的距离为1m时，短路电流I降为474A；当变压器容量为1KVA时其出线端的短路电流为3616A。

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精密钢管标准指数：
1.精密钢管主要品种：DIN系列高精度精密钢管精密光亮精密无缝管，液压系统专用精密无缝管，汽车专用精密无缝管
2.主要标准：
3.精密钢管主要材质：ST35 、ST52（E355）
4.主要交货状态：NBK（+N）、GBK（+A）、BK（+C）、BKW（+LC、BKS（+SR）
5.主要特点：精密钢管 内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝。
目前，工业上用于铁素体不锈钢连续焊接的方法主要有：TIG焊、高频感应焊、等离子弧焊和激焊接。高质量焊管更多应用高频感应焊和激焊接。汽车用不锈钢管焊接特点：激光焊接、高频焊接与传统的熔化焊接相比具有焊接速度快、能量密度高、热输入小的特点，因此热影响区窄、晶粒长大程度小、焊接变形小、冷成形性能好，容易实现自动化焊接、厚板单道一次焊透，其中 重要的特点是Ⅰ形坡口对接焊不需要填充材料。采用激光焊接和高频焊接铁素体不锈钢管可以满足汽车排气管焊后生产的冷工艺要求，成材率高，废品率不到1%。